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Auf den Monat genau ist es nun 10 Jahre her als die erste Competition SRS auf dem Markt erschienen ist. Sie hat zu dieser Zeit einen Meilenstein in der redundanten Auslegung der Empfänger durch die damals neuartige Bustechnik gelegt. Die freie Zuordnung der Ausgänge, Servomatching und die Anbindung an die ersten Telemetrie Systeme waren lange Zeit einzigartige Features.
Die Technik hat sich weiterentwickelt und die Anforderungen sind gestiegen. Wir von PowerBox-Systems sind stolz darauf, unsere Weiterentwicklung, die PowerBox Competition SR2, präsentieren zu können. Mit neuem Design und modernster Technik sind über 20 Jahre Erfahrung in Konstruktion und Bau von Bordelektronik in einem Gerät integriert worden.
Die Veränderungen sind bereits rein äußerlich sichtbar: Am deutlichsten sticht das neue farbige TFT-Display ins Auge, welches auch unter voller Sonneneinstrahlung klar zu lesen ist. Die Größe des Displays erlaubt eine selbsterklärende Menüstruktur, die bei unseren Testpiloten nicht eine einzige Nachfrage bei der Bedienung hinterlassen hat. Eine weitere sichtbare Veränderung ist der große, aus dem vollen gefräste Kühlkörper, der die Leistung der Stromversorgung nochmals deutlich erhöht. Die gesamte Baugröße der Competition SR2 konnte deutlich verkleinert werden. Passend zu ihrem edlen Design wurde der dazugehörige SensorSchalter und das TFT-Display ebenfalls in ein gefrästes Aluminiumgehäuse gebaut.
Die größten Neuerungen werden allerdings erst nach dem Einschalten erkennbar. Bereits auf dem Hauptbildschirm sind alle wichtigen Informationen wie Akkuspannung, Strom, verbrauchte Kapazität und sämtliche empfängerrelevanten Information auf einen Blick zu sehen. Zusätzlich werden Statusmeldungen angezeigt, die mit angeschlossenem iGyroSAT oder GPS III in Verbindung stehen.
Im Menü selbst findet man in klarer Struktur neben bekannten Menüpunkten viele neue Funktionen in 2 Sprachen: Deutsch und Englisch!
So hat die neue Competition SR2 die leistungsstärkste iGyro Technik implementiert die es von PowerBox-Systems je gab. In Verbindung mit dem optional erhältlichen iGyroSAT, stehen 12 Gyro Achsen zur Verfügung, die alle existierenden Modellvariationen vollständig abdeckt.
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Ein ausgeklügelter Einstellassistent ermöglicht es dem Piloten, selbst Modelle mit zum Beispiel zwei Schubvektoren, Querrudern und Tailerons in wenigen Minuten einzustellen. Am Ende des Assistenten sind die Senderkanäle zugeordnet, die Gyro Wirkrichtungen eingestellt und die Servos an den Ausgängen angeschlossen.
Jede einzelne Gyro Achse kann zudem vom Sender aus mit separaten Kanälen feinjustiert werden. Eine ganze Reihe von Experten-Einstellungen lassen keine Wünsche mehr offen, wenn es nach dem ersten Einstellflug darum geht, den iGyro den individuellen Bedürfnissen anzupassen.
Das Servomatching wurde nicht nur graphisch aufgearbeitet: mit der PowerBox Competition SR2 kann die Servokurve jetzt über 5 Punkte eingestellt werden. Neu entwickelt wurde das automatische Servomatching. Neben einem Hauptservo, werden ganz einfach bis zu zwei weitere Servos ausgewählt und auf Knopfdruck werden diese 2-3 Servo innerhalb weniger Sekunden präzise aufeinander abgeglichen!
In der Competition SR2 sind zwei unabhängige Doorsequenzer eingebaut. Neben dem Fahrwerk können so zum Beispiel auch Kabinenhauben Steuerungen mit Verriegelung realisiert werden ohne weitere Zusatzgeräte. Der erste Doorsequenzer kann mit Hilfe eines Setup-Assistenten binnen weniger Minuten eingelernt werden - 3 Modi stehen zur Auswahl. Weitere, spezielle Einstellungen, sind dank der graphischen Darstellung, in welcher der ganze zeitliche Ablauf der Sequenz auf einem Blick zu sehen ist, spielend leicht einzustellen.
Für PowerBox- und Jeti-Piloten ist die Competition SR2 nahezu vollständig* vom Sender aus bedien- und einstellbar! Telemetrie für Akku- und Empfängerdaten ist für alle unterstützten Systeme in vollem Umfang ausgebaut. Mit angeschlossenem GPS III stehen auch GPS Daten zur Verfügung - soweit es das jeweilige System erlaubt.
*außer Sequenzer und Setup Assistent
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